论文总字数：17564字摘 要当今地球面临着各种各样的环境问题，例如冰川的融化、能源短缺，当今世界越来越需要新的清洁的能源来缓解当前面临的问题。而天然气作为一种清洁的能源，且便于运输、储能效率高，从而越来越受到世界各国的追捧。我国现在作为能源进口大国，运输天然气途径有管道运输，陆路运输以及海路运输，而海路运输则主要是运载液化天然气，也就是俗称的LNG。LNG具有低温、易燃、易爆炸的特点，从而对船舶运输LNG有着非常严苛的要求。对于天然气的需求量最高的地区是长三角、珠三角以及环渤海经济圈，其中长三角与珠三角毗邻长江与珠江，若LNG要直接输送至这两地，则需要船舶进入内河，而我国目前尚未有LNG船舶可以进入内河运营，所以保障LNG船舶安全进出长江珠江，对于LNG船舶在内河航行的可行性和移动安全区的研

论文总字数：17670字摘 要在航运业的发展历程中，海上安全深受人们重视。为了保证人命安全，应对各种紧急事故的发生，船舶依照SOLAS公约第三章规定编写应变部署表规定船上每个人的应变行动，在发生事故时，根据应变部署表规定的职责进行应急应变。然而应变部署表不能全面的预期事故的细节，为了船员在发生事故时能够沉着冷静的进行救援救助，按规定如期进行救生演习显得尤为重要。但是，目前针对海上救生演习的研究主要集中在救生设备的配备和安全使用方面，对救生演习流程优化方面的研究不足。为此，本文结合“长航幸海”轮救生演习经历，探讨如何优化救生演习流程，从而有效的提高船员的应变素养和学生的安全意识。本文在研究过程中，首先，收集大量相关文献，分析国内研究现状以及存在的不足，确定本文的研究价值。其�

论文总字数：24325字摘 要与常规动力船舶相比，核动力船舶更加高效环保。但由于核动力自身安全性与在船舶上的安装部位相比较于常规动力船舶具有一定差异性，同时核动力自身安全事故风险与船舶碰撞事故风险孰轻孰重仍存在争议。因此，本文首先从核动力船舶自身安全事故风险和碰撞事故风险相关影响因素入手，利用事故树方法，对以上两者进行风险分析，确定两者的风险等级。然后针对核动力船舶和常规动力船舶碰撞部位的损害进行仿真，确定核动力船舶和常规动力船舶碰撞部位的损失对比情况，给出减少船舶碰撞损失的船舶碰撞部位的具体建议。本文在以下方面开展了相关研究工作:（1）研究针对舰船核动力系统和船舶碰撞历史事故，确定核动力舰船事故，风险评估目标及风险等级划分。挖掘核动力舰船航行风险的始发事件，对始发事�

摘 要本次设计对CNG加气子站的选址、平面布置、工艺流程进行了初步的设计，设计过程中，对重要设备及管线做出了相关的选型计算。在计算和设计的过程中都严格遵守了相关的规范 ，以保证加气站的正常生产和安全。根据要求，本加气站的日加气量为20000m3，位于武汉市徐东大街，属于加气子站，气源为武汉市内的CNG加气母站，主要为 CNG出租车 和公交车加气。在进行平面布置时，严格按照规范中的安全距离对各设施进行了规划并使其符合工艺流程。设备选型和管道的计算及校核是较为重要的部分，本设计分别对压缩机、储气装置、加气机、顺序控制盘、卸气柱进行了进行了选择，其中有的部分通过计算选择，有的设备通过借鉴以往加气站建设的经验选取。管道部分对主要管段的管径、壁厚进行了详细的计算，并对所得结果进行了校核计算，以�

摘 要本次设计对CNG加气子站的选址、平面布置、工艺流程进行了初步的设计，设计过程中，对重要设备及管线做出了相关的选型计算。在计算和设计的过程中都严格遵守了相关的规范 ，以保证加气站的正常生产和安全。根据要求，本加气站的日加气量为20000m3，位于武汉市徐东大街，属于加气子站，气源为武汉市内的CNG加气母站，主要为 CNG出租车 和公交车加气。在进行平面布置时，严格按照规范中的安全距离对各设施进行了规划并使其符合工艺流程。设备选型和管道的计算及校核是较为重要的部分，本设计分别对压缩机、储气装置、加气机、顺序控制盘、卸气柱进行了进行了选择，其中有的部分通过计算选择，有的设备通过借鉴以往加气站建设的经验选取。管道部分对主要管段的管径、壁厚进行了详细的计算，并对所得结果进行了校核计算，以�

摘 要本文主要关于转向系统的设计，基于奥迪A3的车型参数，来进行设计及其优化。主要有转向器的设计与选择、齿轮齿条的设计、转向梯形的设计等等。 论文主要研究了转向梯形的优化设计，其中对转向梯形的设计依靠MATLAB进行了优化。通过MATLAB进行绘图把各种状态下的曲线进行对比，先得出最佳的转向梯形底角以及梯形臂的长度。但是这种是整体式转向梯形，，再依据MATLAB进行转向器和转向前桥之间的距离w优化设计。研究结果表明，转向梯形臂应该在132mma180mm，转向梯形的底角应该在72.4°80°作为首要的约束，然后在这个方位内取值画图，最终的到在转向底角为75.14°，梯形臂长度为146.25和转向底角77.16°，梯形臂长度168.75，符合要求；再通过对w的优化得到在w=175的时候，转向特性曲线最接近理想的状态。关键词：转向系统；转向器；转向梯形�

论文总字数：18023字目 录1引言 11.1楼宇对讲系统概述 11.2国内外楼宇对讲机产品的更新情况 12系统总体设计方案 52.1系统功能要求 52.1.1门口主机的功能 52.1.2室内分机的功能 62.2设计方案 62.3系统主要部件的选型 72.3.1微处理器的选型 72.3.2传感器选型 72.3.3显示模块选型 82.4 软件开发平台介绍 83系统硬件设计 93.1系统硬件组成及工作原理 93.2系统各模块原理及核心器件的选用和芯片介绍 103.2.1 89C52单片机模块 103.2.2语音信号处理模块 123.2.3外围存储电路模块 143.2.4电磁感应模块 153.2.5键盘扫描和LCD数码显示 163.2.6开锁模块 173.2.7响铃模块及其他按键模块 184系统软件设计及流程图 194.1系统主机初始化 194.2从机接收并处理数据流程图 204.3主程序功能流程图 204.4分机主程序流程图 215焊接与调试 225.1焊接的注意事项 225.2调试方法 225.3调试结果 236结束语 28参考文献 30�

论文总字数：15798字目 录1 引言 31.1 研究背景及意义 31.2指纹识别技术简介 32 系统硬件设计 62.1 系统设计方案 62.2 系统控制模块 62.3 液晶显示模块 82.4 按键控制模块 102.5 指纹识别模块 123 系统软件设计 153.1 主程序设计 153.2 键盘控制程序设计 163.3 LCD显示模块程序设计 173.4 指纹识别通信模块程序设计 194 实物制作与结果分析 204.1 硬件电路及串口调试 204.2 指纹电子锁按键解锁展示 214.3 指纹电子锁指纹解锁展示 225 结论与展望 24参考文献 25附录 26致谢 29基于指纹识别的电子密码锁设计吴迪, ChinaAbstract：This paper has designed a microcomputer-based fingerprint identification electronic code lock. The lock is consisted of AT89C52 MCU, fingerprinting and identification module, digital key module, LCD display module and indicator light alarm module. Particularly, the fingerprinting and identification module is the kernel module in that sy

摘 要因部分地区的气候潮湿多雨，以及排水设施修建得不够完善，在暴雨后常常会出现城市积水内涝的现象。其中存在的隐患——井盖遗失、设施漏电、危房浸水倒塌、汽车抛锚等不计其数。据近几年因城市积水内涝而引发的事故统计，内涝触电事故的发生尤其频繁。在目前的城市积水的漏电排查行动中，工作人员需携带设备涉水检测，处于高度的触电危险下；行人因无法肉眼探测水中电流并且缺乏相关防范意识，涉水行走时也很容易发生触电危险。 由此看来，因为水中的电流难探测以及致死率高，针对城市内涝漏电危险检测设施的改进是一个目前乃至未来都值得研究的问题。随着城市内涝触电事故的发生率增高，水中电流探测设备也需要升级。未来的水中电流探测设备需要向着更安全、更高效的方向发展。自动水中漏电检测设备的运用响应了

论文总字数：24811字摘 要随着近年来我国城市轨道交通建设的加快，地铁建设的规模越来越大，地铁覆盖的城市越来越多，因此地铁突发事件所带来的危害和损失也将越来越大。地铁的突发事件应急管理正逐步受到重视。为了使地铁突发事件发生时应急管理能够高效可靠地开展，针对地铁的突发事件设计应急管理信息系统是必要的。本文以此为背景，围绕城市轨道交通应急管理信息系统设计展开讨论。本文阐述了国内外城市轨道交通应急管理的研究现状，介绍了突发事件和轨道交通应急管理体系的概念和特性，对突发事件进行了分类和分级。对轨道交通应急管理体系进行了深入的探讨，包括应急管理的组织机构、应急组织的基本职能、应急管理的主体业务过程。接着对轨道交通应急管理信息系进行了需求分析、框架设计、子系统设计，按照功能需