论文总字数：14549字摘 要近年来，随着我国城市化建设的不断深入，城市建筑不断增多，建筑的高度也不断增高，导致高层建筑在现代城市中越来越多、越来越密集。而且高层建筑的结构更加复杂，电气设备不断增多，这就增加了建筑发生火灾的危险性，一旦发生火灾导致的后果将十分严重，所以在建筑物内设置一套完善的火灾自动报警及消防联动系统就十分重要，借助火灾自动报警系统，人们就可以在火灾发生的初期能够及时的发现火灾，对人群发出警报信息，并通过联动系统及时的采取有效的灭火措施，使得火灾在初期就能够及时的被扑灭，防止火灾进一步扩大，降低火灾对人的生命财产所造成的损失。本文以一幢十五层商业综合楼为例，对该建筑的火灾自动报警系统进行设计。首先对火灾自动报警技术的发展进行介绍，然后对火灾自动报警

论文总字数：44520字摘 要本工程为某大学教学实验楼的建筑电气设计，设置的电气系统有配电系统、照明系统、防雷接地及安全措施。配电系统的设计需要根据对应规范与其他等相关条件，完成对不同用电设备是否为一级、二级或三级负荷等级的确定并计算出对应的负荷容量，选择合适可靠，如双重电源供电等类似的供电方式，确定了负荷容量及对应供电方式后，进行对线缆型号规格以及敷设方式、断路器与其他开关的型号规格以及安装方式的确定。照明系统可以简单划分正常照明与应急照明这两大类，顾名思义正常照明即正常情况下使用的照明设备，其需要满足人们日常生活生产中基本照明需求；应急照明则是为了对应火灾等紧急情况下的照明设备。本工程主要设置的有备用照明与消防应急照明及疏散指示照明。应急照明的布置需视情况而定，

论文总字数：17335字摘 要本文围绕环氧乙烷的危险性对环氧乙烷的罐区厂区进行设计，环氧乙烷是一种重要的化工产品，其虽然有极大的危险，易燃易爆，且有毒性，容易自聚，但却应用于印染制药等方面，具有广泛用途。近年来我国发生由于环氧乙烷泄漏造成的事故给工厂社会造成了严重的后果，财产损失乃至人员伤亡，因此环氧乙烷的设计具有特别重要的意义。环氧乙烷一般加压以液态保存，本课题总储量为4000m3，采用球形储罐，首先根据环氧乙烷理化性质确定储存材料以及相应操作条件，再根据天气环境状况、地理位置等对罐区的布局，有害危险因素分析，消防系统，道路布置，防雷报警系统等进行安全设计，从最大程度上保证了罐区的安全。关键词：环氧乙烷 球罐 安全设计 罐区Fire-proof and explosion-proof design of ethylene oxide storage tank areaab

论文总字数：18177字摘 要本文研究了烧蚀温度对硅烷-云母复合材料结构和化学成分的影响,用发射扫描电子显微镜（SEM）和电子显微探针分析仪（EPMA）等来探索其微观组织结构的变化和局部化学组成时。样品在600℃和1000℃时，使硅表面势发生迁移。电子显微探针分析仪（EPMA）显示存在表面改性的和理想的加热温度。在较高的温度下，这些效果更为明显。所以在不同温度下的云母复合材料的XRD分析表明新相的形成与云母与二氧化硅分解反应的产物有关。关键词：白云母 屏障 XRD 电子显微探针分析仪Abstract In this paper, the effects of ablation temperature on the structure and chemical composition of silane-mica composites were investigated. The microstructural changes and local chemistry were investigated by scanning electron microscopy (SEM) and electron microscopy (SEM) and microanalysis (EPMA) Composition. Samples at 600℃

论文总字数：59846字摘 要澧县大汉新城6#住宅楼工程施工组织设计是本6#住宅楼工程施工的纲领性文件，主要内容包括工程主要情况、各专业设计简介、项目管理机构设置及职责分工、施工总体部署、施工准备、主要分部分项工程施工方法、工程质量保证措施、进度保证措施、安全及文明施工措施、施工现场管理措施以及项目的临时设施布置和现场平面图等。本施工组织设计根据现场实际情况提出了具体的施工方案和进度计划保证措施，以期达到工期、质量、成本等各方面的目标。本项目遵照国家、行业和地区现行的有关法律、法规、建筑工程施工规范、规程、标准以及公司的技术管理制度、文件和各项承诺，在图纸会审之后，按照本施工组织设计确定的原则，进一步完善并细化各分项工程施工方案,确保本工程如期按时建成。关键词：施工部署 �

论文总字数：20819字摘 要随着社会的发展，人们对安全问题越来越重视。对于人流密集的地方，例如海关、车站等，如果不采取有效的安全检查措施，难免会造成一些意想不到的问题，甚至影响公共秩序。因此，我们有必要利用计算机的高性能来快速检测人脸，判断人员身份。在用计算机的识别过程中，我们经常利用生物特征来进行识别，比如用人脸特征识别、瞳孔识别、指纹识别以及DNA识别等。本次毕业设计就是应用了人脸面部生物特征为识别源，完成一个基于OpenCV的人脸识别辅助公安系统，以实现静、动态身份识别及照片比对等功能。通过比对判断两张照片判断两张照片所表示的人物的相似度，进而判断是否是同一人。系统使用了OpenCV、SeetaFace开源库，结合Visual Studio 2015开发工具以及C 、SQL Server Management Studio Express数据库等来完成整个系统的

论文总字数：20946字摘 要家庭环境监控系统通过计算机技术、网络技术、无线通信技术将安置在室内的各个温度、湿度等传感器连接并进行统一管理和使用，使得居住的家庭环境更加舒适、便捷。本课题主要设计出基于BS构架的家庭环境监控系统平台，用户可以通过登录浏览器来访问家庭环境信息，方便的实现用户实现远程对家居环境的了解。该监控系统基于STM32处理器的监控系统硬件和Windows操作系统的软件平台，使用系统硬件、通信模块、MySQL数据库和用户客户端构成整个系统。通信模块基于TCP/IP协议接收硬件采集到的环境数据并录入到数据库中，数据库负责整个系统的数据信息存储记录，客户端将数据库中的环境信息进行调用并以表格和图表的形式展现给用户。本课题基本实现了环境监控系统的构造和系统所需要的基本功能，并对系统进行了�

论文总字数：45170字摘 要地下车库属于典型地下建筑，具有结构复杂、 空间密闭的特点。关于地下车库的防排烟设计需要考虑许多不同的因素。本次毕业设计是对某一大型地下车库进行防排烟系统的设计。该车库模型为地下1层，层高3.9m。其他具体参数详见所附设计建筑图纸。防烟方式部分选择设置挡烟垂壁和楼梯间加压送风。加压送风系统设计首先使用压差法和风速法计算风量。再根据风量挑选加压送风风机。排烟部分选择机械排烟。根据防烟分区的面积计算排烟量。再根据排烟量进行风口和风管设计。根据所设计的风管进行水力计算求出阻力。根据风量和阻力计算风机所需排烟量和风压。选择合适的排烟风机，并求出其转速，风压，轴功率，电动机功率等具体参数。根据规范要求，进行补风的计算。包括计算补风口的计算和管路设计。最后根

论文总字数：23236字摘 要Abstract Ⅳ第一章 引言 11.1 课题研究背景 11.2 国内外发展状况 11.3 研究的目的和意义 21.4 论文的组织结构 3第二章 系统总体设计方案 42.1 设计任务要求 42.2 系统设计思路 42.3 系统总体框架 42.4 主要模块的方案选择 52.4.1 主控芯片 52.4.2 防盗模块 52.4.3 防烟雾模块 62.4.4 GSM模块 6第三章 系统硬件设计与实现 73.1 主控模块基本电路 73.2 防盗探测器电路 83.3 防烟雾探测器电路 83.4 LCD显示电路 93.5 本地报警电路 103.6 GSM模块电路 11第四章 软件系统设计与实现 174.1 软件主流程 174.2 串口通信程序设计 184.3 GSM短信收发程序设计 194.3.1 AT指令简介 194.3.2 短信发送 194.4 LCD显示程序设计 204.4.1 设置LCD坐标 204.4.2 LCD1602初始化指令设置 20第五章 系统调试与总结展望 215.1 硬件调试 215.2 软件调试 225.3 调试结果 225.4 结论与展望 26致

论文总字数：18304字摘 要 本文首先讲述了地铁运营的现状，并说明了地铁运营监测的目的，接着介绍了几种监测方式，包括道床沉降监测，隧道收敛监测等，并根据地铁3号线的实际情况设计了沉降监测方案，将得到的数据，进行条件平差得到的高程点数据，与已知点进行比较，分析地铁运营的安全情况，为沉降防治提供数据支持。关键词：沉降 水准测量 地铁 数据处理Monitoring scheme design and data processing of Nanjing Metro Line 3Abstract At first, this article introduces the situation of subway operation, and explains the purpose of monitoring of subway operation, then introduces several methods of monitoring, including roadbed settlement monitoring, tunnel convergence monitoring and according to the actual situation of the Metro Line 3 design settlement monitoring program, the obtained data, condition adjustment by the elevation data, compare with the k