摘 要 大跨连续钢桁梁拱桥因为构造自重轻，强度好和刚度大等优势，在我国工程界已经逐渐被采纳，且获得了一定的应用。由于该桥型跨度比较大，技术创新，施工难度又大，需要高空作业量大，所以对施工监控的技术要求就高。为提高安全和保障桥梁施工质量因而需要对桥梁实施施工监控工作。在桥梁施工过程中，施工监控技术人员对设计图纸的认真分析，能有效实时找出对桥梁安全稳定有影响的各种因素，为解决桥梁施工过程中的安全隐患提供帮助。桥梁施工监控的任务就是对桥梁施工过程实施控制，保证桥梁结构在其施工的过程中其构造杆件的截面内力和变形满足结构在其容许的安全范围内，确保桥梁施工过程安全和成桥状态符合设计要求。 本文以灌河特大桥为工程背景，研究了钢桁梁柔性拱桥施工控制技术，对大桥在柔性拱施工阶�

摘 要对于汽车而言，车身在保持汽车行驶、保护乘员安全、保障汽车使用寿命等方面起着决定性的作用。车身的结构分析在汽车设计中具有重要意义。以有限元法为基础的车身结构分析己成为一种面向车身结构设计全过程的分析方法，车身结构设计开始要求设计与分析并重，现代车身结构分析不仅赋予了车身结构设计新的生命，促进了现代车身结构设计的发展，而且已经成为车身结构设计中具有重要意义的内容。车身设计的初期阶段是保证车身结构性能的重要阶段，如果在这个阶段留下了设计缺陷在后续的设计中将会很难弥补，应在设计过程中依托计算机辅助分析技术对车身特性进行实时的分析与评价，从而使得车身设计进一步高效化。在研究国内外相关研究的基础上，绘制SUV白车身模型，随后对车身弯曲刚度、扭转刚度的基本力学性能指标进�

摘 要项目管理规划是一个具有综合性、完整性、全面性的总体计划文件。在施工项目整个建设过程中，对工程建设全过程中各项管理职能、管理过程、管理要素以及各项工作进行指导的系统性文件。本项目管理规划，是针对“武汉奥山首府房地产项目”这一住宅项目，编制的指导项目管理工作的纲领性文件。本规划从施工方的角度，通过对该项目建设过程中的各项具体规定的描述，对“武汉奥山首府房地产项目”管理的内容、目标、方案、计划、组织、资源、程序和控制措施进行的一系列规划。在项目前期，编制出一份详细而又完整的工程项目管理规划，是整个项目进行过程中必不可少的一个环节。关键词：项目管理规划；目标控制；实施规划AbstractProject management planning is a comprehensive, integrated and comprehensive overall planning document.In the whole construction

摘 要针对长江干线芜湖段航道情况，船舶货运事故频发，经济损失和伤亡较为严重情况，本文特面向芜湖段水域航线提出基于事故特征的船舶事故风险评估系统设计，运用原始数据分析与专家意见相结合的方法，采用了问卷调查的方式，筛选出影响船舶事故风险的关键因子，建立了以贝叶斯网络模型概率为基础的长江干线芜湖段船舶事故风险评估模型。该研究过程，首先根据采集的船舶事故数据，同时结合专家的主观评价实现了对芜湖段船舶事故风险的定量化分析，接着通过问卷调查方法进一步提取影响船舶事故的风险关键因子。然后进一步阐述贝叶斯网络的基本原理，基于GeNIe软件建立了风险评估的贝叶斯网络模型，并利用贝叶斯的条件概率公式计算得到节点的相关参数。最后对芜湖段船舶事故贝叶斯网络进行事故原因的可能性分析以及事故预

摘 要目前国内外已经开始采用视线诱导技术提高隧道的交通安全水平，视线诱导作为一种低成本、高效用的解决方案符合我国国情（电力成本高、照明设计不合理）。驾驶人在普通公路隧道需要经历明暗适应，与普通公路隧道相比高速公路隧道群还具有：1）驾驶人连续经历多次明暗适应，易视疲劳；2）车速管理不合理，车辆多次加减速等问题，这些问题使高速公路隧道群成为事故多发路段。但国内外少有针对隧道群视线诱导的研究，因此有必要对高速公路隧道群视线诱导进行深入讨论。本文首先对国内外相关研究进行梳理：探讨隧道群的概念、总结隧道群安全影响因素及事故特点、隧道群交通流特性、隧道群光环境特性及驾驶人视知觉特性。然后本文对高速公路隧道群视线诱导设施进行研究，包括与视线诱导密切相关的几个基础原理、几种重要

摘 要随着经济和社会的发展，人们的物质生活和精神生活也在不断地发生着变化，社会经济的繁荣极大提高了汽车的普及率，随之而来引起的交通事故的数量也一直居高不下。所以，关于汽车安全性的驾驶员辅助系统越来越受到人们的重视，这一系统可以有效提高道路交通安全，交通标志识别作为近年来无人驾驶汽车研究和发展的关键技术之一，因此，研究是十分有必要的。本文在分析了交通标志识别国内外的研究现状后，决定通过使用德国交通标志数据集中的数据进行一系列的预处理，包括将图像灰度化，直方图均衡化，最后图像进行归一化，得到了高质量的数据集图像。详细分析卷积神经网络结构、特点以及相关参数后，提出了本文中对交通标志进行识别的卷积神经网络模型对数据集进行训练，最终经过实验的分析和不断调试参数后，最终�

摘 要随着交通系统的不断发展，交通网络也在变得越来越智能，接着出现了智能交通系统。而在智能交通系统中，车辆专用的通信网络是必不可少的一个重要设施，目前车联网主要包括V2V和V2I这两种通信方案。对于车联网来说，很重要的两个指标参数是吞吐量和用户公平性，但是现有的算法在往往很难同时做到这两者的平衡，不能够提供很好的无线资源管理。基于这个问题，本文首先对现有的一些车联网方案进行了研究比对，然后在此基础上选取出了一种最适合的车联网调度算法EXP/PF-TR-V2I算法，并对该算法进行了性能评测，性能评测的指标主要是吞吐量、丢包率和时延抖动，性能评测的结果显示，该算法能够在上述的指标方面全面优于现有的资源分配算法，由此可见本文为EXP/PF-TR-V2I算法能够在车联网环境下提高通信质量、提高信道利用率提供了

摘 要近年来随着国民经济水平的提高，汽车的普及率越来越高，交通安全事故的发生率也越来越高，消费者对汽车的安全性能要求逐渐提高，提高汽车的安全性能成为汽车产业的必然趋势。汽车吸能盒作为汽车保险杠系统的主要吸能装置，碰撞发生时通过自身的压溃作用吸收碰撞能量，将动能转变为自身的内能，以减小对乘员以及汽车重要零部件的损伤。本文主要对汽车吸能盒的结构进行优化，提高汽车的安全性能。本文主要研究汽车在低速碰撞工况下吸能盒的吸能特性，首先利用三维建模软件对其进行结构设计，再利用有限元软件对其进行碰撞仿真分析并进行结构优化。首先基于UG三维建模软件建立了防撞梁-吸能盒模型，然后利用HyperMesh软件对模型进行几何清理、划分网格、网格质量检查、定义材料属性、定义连接关系，建立吸能盒的有限元�

摘 要石墨是天然存在的结晶碳多晶型物中最常见的一种形式，其具有许多独特而优良的物理和化学性质，如耐火性、高热和导电性、油脂性、高耐热性、惰性和易溶于铁。石墨具有金属和非金属的特性。这些独特的性能使其主要用于焊条、脱硫剂、饰面、润滑、耐火材料、标记仪器、电气产品、电池、制动衬片、轴承、导电涂层、坩埚、电极和油漆。随着时代的变迁、社会的发展以及科技的进步，在未来的新纪元将会有源源不断的新材料问世并被应用在各行各业当中，石墨——这一具有独特物理化学性质的特殊材料也不例外。由于石墨的泛用性能很强，它的应用领域也会继续不断拓宽。就目前的科技前沿而讲，原有的复合材料已经不太能满足和解决当前人类所在科研任务当中遇到的问题，为此要应用到新型的复合材料。而石墨则是构成这些新型�

摘 要在汽车工业飞速发展同时人们环保意识逐渐提高的当今时代，汽车轻量化是汽车发展的重要趋势。汽车B柱作为关系到汽车侧碰安全和车身刚度的重要部件，在保证B柱性能的前提下对其进行轻量化设计是节能减排的重要研究方向。本文将先对B柱的结构和功能进行介绍，并总结B柱的性能需求，为后文仿真分析提供条件。然后采用等代设计的方法使用碳纤维复合材料替换传统金属B柱，并通过有限元仿真分析对比其性能的改善，发现其减重达到51.7%。随后仿真在B柱不同的部件上使用碳纤维复合材料的效果，为考虑成本的情况提供方案的同时，得到碳纤维复合材料使用在外板的方案比使用在内板的方案性能更优。关键字：B柱；轻量化；碳纤维复合材料；有限元仿真AbstractIn the current era of the rapid development of the automobile industry and the gradual improvement of peo