摘 要本文设计了一个模拟驾驶实验，十一位被试驾驶员均要进行无自动驾驶过程和前半程为自动驾驶过程共两次实验。在进行实验的同时，记录下被试驾驶员的心电数据和操纵数据，然后通过Matlab软件编写程序将原始心电数据提取出心率变异性，接着对心率变异性进行时域和频域分析，利用时域和频域分析检测指标，如RMSSD、LF、LF/HF，判断自动驾驶对驾驶负荷的影响。在现阶段的自动驾驶发展过程中，驾驶员无法完全脱离驾驶过程，因此在完全自动驾驶实现前要经历较长的人机共驾阶段。在这一人机共驾阶段，自动驾驶系统会影响驾驶人的驾驶行为，从而显著影响驾驶人的驾驶负荷，进而影响驾驶安全。所得结果对于研究这一人机共驾阶段的驾驶安全及交通安全具有重要的指导意义。论文主要研究了自动驾驶对驾驶负荷的影响。研究结果表明：�

摘 要在高校持续扩招的环境下，校园内的安全事件日益引起社会各界的普遍关注。尤其是在上下课高峰期，各个教学楼出入口拥堵现象时有发生，不仅影响学生出行，更易造成踩踏等安全事故的发生。教学楼出入口为教学楼承担出入交通的通道，它必须满足教学楼人员安全通畅的出入流动的需要。因此，有必要对教学楼出入口进行系统、全面的通行能力的研究，建立高校校园教学楼出入口合理设置的研究方法。本文首先对教学楼出入口通行能力的影响因素进行分析，认识人员到出口距离、出口区域宽度、出口数量、出入口区域人员密度以及人流通过率对通行能力的重要影响，并针对上述几种影响因素，提出了相应的分流对策，其中包括合理调整排课系统，合理设置教学楼出入口位置、合理调整出入口宽度、合理规划出入口数量，以及适当减少出�

摘 要臂架是门座起重机的核心受力构件，它在起重机工作时受力最大最复杂，是门座起重机各个构件中相对脆弱的构件。在传统的臂架结构设计中，我们往往不能很好的把握各个部分的尺寸，通常采用经验公式来计算，而为了保证臂架有足够的承载能力，在计算过程中会引入多个安全系数，这样虽然能保证臂架足够安全可靠，但是也会使得臂架变得非常笨重，这不仅浪费资源，也会增加臂架变幅的阻力。而运用有限元法进行结构分析时，能够理利用计算机仿真出臂架的实际受载情况，计算出臂架各个部位的应力和变形，让我们方便的找出臂架结构用的危险部位，可以有效的优化和改进我们的设计。本论文以港口用MQ1630门座起重机为研究对象，以Creo软件作为三维建模平台，利用ANSYS仿真软件进行有限元分析，在总体设计的基础上，对臂架结构进行�

摘 要本文遵照药厂设计的相关规定对非诺贝酸胆碱的胶囊剂型进行生产车间的工艺设计，根据非诺贝酸胆碱胶囊的生产工艺流程，结合产品的自身特性，设计出科学合理的年产2000万粒非诺贝酸胆碱胶囊的设备结构图、工艺流程图以及车间布局图。此外，设计并绘制相应辅助设施设备的结构图及布局图。同时根据年产量计算投料频率，投产次数以及投产规模，根据每批投料量计算相应的物料平衡、收率等参数，来修正相应的设计参数，设计出一套完整的且科学合理的年产2000万粒非诺贝酸胆碱胶囊生产线。依据GMP生产规范以及通过衡算所选的设备型号，对厂区进行效率最优化的车间布置和人员安排，并且按照《建筑设计防火规范》以及《石油化工企业设计防火规定》，明确车间的火灾危险性类别和消防设施的设置。关键词 胶囊剂；非诺贝酸胆碱；

摘 要Abstract II第1章 绪论 11.1 研究目的及意义 11.2 国内外研究现状 11.3 论文内容安排 2第2章 船舶信息管理系统需求分析 32.1 船舶信息管理系统目标 32.2 船舶信息管理系统总体需求分析 32.2.1 船舶信息管理系统功能需求分析 32.2.2 船舶信息管理系统性能需求分析 42.3 船舶信息管理系统功能模块需求分析 42.3.1 实时监控模块需求分析 42.3.2 历史回放模块需求分析 52.3.3 统计分析模块需求分析 52.4 本章小结 6第3章 船舶信息管理系统功能设计 73.1 船舶信息管理系统架构设计 73.1.1 船舶信息管理系统技术架构设计 73.1.2 船舶信息管理系统网络架构设计 83.2 数据库设计 93.2.1 表结构设计 93.2.2 数据安全设计 103.3 船舶信息管理系统功能模块划分与设计 113.4 船舶信息管理系统主模块详细设计 123.4.1 实时显示主模块设计 123.4.2 历史回放主模块设计 153.4.3 统计分析主模块设

摘 要个人冷却系统是一种被应用于高温环境条件下的个体防护设备。考虑个人冷却系统最终效果的指针有很多，比如其降温效果参数、佩戴舒适性参数以及安全性能等等，而且众多指标易受人主观因素影响。本文将通过文献调研和人体生理实验研究实例，确定可以衡量人体舒适性的生理学指针及冷却系统降温效果指针，结合安全性指针建立个人冷却系统综合性能指针评价体系。这是科学衡量个人冷却系统有效性的关键，也是研究内容之一。其次，将基于该评价指标体系，确定影响冷却系统性能的关键指针参数，指导研发新型有效的个人冷却系统。这将对在高温环境条件下作业的人员具有重要的意义。本文的特色就是从多方面的指针来研究个人冷却系统的最终效果，并建立起个人冷却系统综合性能指针评价体系。关键词：个人冷却系统、相变介质�

摘 要制造业体现了一个国家的生产力水平，随着计算机以及分布式技术的快速发展，我国的制造业的格局也应有所改变，以适应网络大数据时代的发展要求。在这种大环境下，“云制造”应运而生，而其安全问题也随之而来，访问控制技术作为网络安全的屏障，也受到了重视。本文根据云制造的架构体系，剖析传统的访问控制方式，提出一种适用于云制造的新的访问控制模型——WRBAC。该模型引入了工作流的概念，保留了基于角色的访问控制（RBAC）的特点，是二者的结合。它将云制造的访问控制分为接入层（用来验证个人或企业身份、管理它们的登录以及注册等）、管理层（管理用户的访问权限）、业务层（负责管理业务，提供服务）和资源层（管理云制造中所有的物理和虚拟资源）四个层次，这分别对应云制造的应用层、应用接口层、服务层�

摘 要Abstract II第一章 绪论 11.1制动系统设计的意义 11.2制动系统的发展现状 11.3制动系统应达到的目标 2第二章 制动系统的类型与设计要求 32.1制动装置概述 32.1.1制动装置各系统及其功能 32.1.2制动系统组成部分及其功能 32.1.3 对制动装置的要求 42.2制动器形式方案分析 42.2.1鼓式制动器 42.2.2 盘式制动器 5第三章 制动系统的基本参数计算 73.1汽车基本数据 73.2鼓式制动器主要参数的确定 73.2.1鼓式制动器内径D 73.2.2摩擦衬片宽度b和包角β 73.2.3 摩擦衬片起始角β0 83.2.4制动器中心到张开力F0作用线的距离e 83.2.5制动蹄支撑点坐标a 93.2.6支销中心距2c 93.2.7摩擦片摩擦系数 93.3同步附着系数的确定 93.4制动器最大制动力矩 11第四章 制动器相关参数的设计计算 124.1制动转矩的相关计算 124.1.1 制动蹄单位压力分布 124.1.2制动蹄的压力中心及压力中心圆 124.1.3制动器的制�

摘 要 汽车是现代交通工具中用得最多、最普遍，也是目前最方便的中近距离交通运输工具。随着公路网的迅速发展和汽车保有量的日益增加，人们对汽车的安全性、可靠性提出的要求越来越高，而汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。因此，为保证人和车辆的安全，现代汽车对制动系统的性能要求也逐步提高。本文的题目为汽车电子液压制动系统及试验台架设计，主要内容为基于普锐斯的制动系统及其结构参数，结合现阶段电子液压制动系统的发展现状，为其设计一套电子液压制动系统，设计搭建一个可用于测试该系统的试验台架，并且通过三维建模和二维图纸的方式呈现出来。最终目的是能够通过试验不断优化这套电子液压制动系统的参数以达到更好的制动性能。关键词：安全；液压；制动系统；试验台架AbstractAutomobile is the most used and

摘 要近年来，随着对个人手机安全的需求日益迫切，以及生物识别技术的日渐成熟，这两者的结合逐步成为了一个新的社会需求和研究热点。越来越多的手机厂商推出了具有生物特征解锁功能的智能手机产品，其中人脸识别由于交互方式简单、性能稳定在很多场合都是最佳选择。本文就以智能手机操作系统Android为系统环境，在该平台上设计一个应用程序，实现拍照、人脸检测和人脸识别的处理流程。人脸数据库以及整个过程都是在离线状态下完成，应用程序使用Android SDK中的人脸检测类，单纯通过双眼进行人脸检测，再通过主成分分析法进行人脸识别。主成分分析法是一种对样本空间进行降维处理，再通过向量映射完成图像识别的统计学方法。此外，文中还通过多种输入对应用程序性能进行了分析。关键词：人脸识别，人脸检测，安卓，主成分�