摘 要杀灭水中微生物是烧水的主要目的之一。本文探讨了加热至不同温度后水中微生物（菌落总数、总大肠菌群）的灭杀情况。分别通过平皿计数法、多管发酵法对水中菌落总数和总大肠菌群进行检验。实验结果显示，当环境温度在20℃左右时，对自来水进行“烧水”。当加热温度到40℃时，可以杀灭水中绝大部分微生物，但是仍存在菌落总数超标的问题；当加热温度到60℃时，水中微生物基本被杀灭，仍存在少数总大肠菌群少量检出的问题；当加热温度到达80℃及以上时，水中菌落总数＜10CFU/mL和总大肠菌群数＜2.2/100mL。本研究表明，目前部分饮水机及部分电热水壶烧水最高温度85℃基本可以满足对饮用水中微生物的灭杀。关键词：自来水；杀菌；温度；菌落总数；总大肠菌群Effects of Different Heating Temperatures on Microbial Killing Efficiency in Tap WaterAbstractK

摘 要在信息时代中，由于无线网络的飞速发展，并得益于智能手机的普及，以及GPS的技术的提升，位置服务的使用难度也大大降低，因此在解决外勤管理中人员定位的难题的时候，使用位置服务是一个很好的方法。在本系统中，员工可以通过本app进行考勤定位，管理者可以通过查看员工的地理位置来辨别员工的实际位置，这样大大的方便了外勤管理。本系统的客户端由于是在安卓手机端运行，因此使用集成开发软件Eclipse，采用面向对象的Java语言进行编写，使用MySQL数据库。数据库系统设置需要密码登入，只有管理员有此权限，可以确保数据的安全。本文通过对以往的考勤系统进行分析，并结合外勤人员的特殊情况，指出了本系统所需要的功能，从而设计了本系统的数据库。在数据库中，我们首先介绍了使用的开发软件，然后对各个功能所需要的�

摘 要船舶推进轴系在生产和远洋航行的使用中，都需要对扭振进行测试。扭振不仅会使轴系的传动性能降低，还会对轴系的内部结构造成损坏，减少使用寿命，甚至会发生断轴事故，威胁海员的生命安全。为了保证船舶能够安全顺利的航行，对船舶推进轴系的扭振状态实时检测环节必不可少。现在各大造船国都在大力开发研究扭振测试新技术，而利用虚拟仪器测量扭转振动正是当前的研究热门，并且拥有很好的发展前景。目前我国对扭转振动测试的技术仍然相对落后，对扭振的测试依旧以传统测试仪器的使用为主。根据扭振的测试原理开发一套完整的扭振测量虚拟仪器，能够打破传统测量仪器功能单一的限制，对我国扭振测量技术的发展具有重要意义。本文使用图形化编程语言LabVIEW开发出可以测量船舶推进轴扭转振动的虚拟仪器，能够实时检测�

摘 要随着经济和人口的发展，城市中的交通问题也在不断涌现，例如交通拥堵、事故频发等。传统的改善措施例如增加基础设施建设、新建扩建道路、车辆限购等在一程度上能缓解现有的交通问题，但并非长久之策。而近年来，电子信息和无线通信技术的迅速发展与应用，推动了车路协同系统的发展，也为解决城市交通问题提供了新的方向。本文针对现在城市交叉口拥堵问题严重的现状，提出了一种在车路协同系统下的交叉口信号控制方案。由于车路协同系统还无法完全应用于现实中，本文首先提出了五个假设，并基于此提出了四条设计原则于设计方法—以总延误最小为目标，通过同时采集到的交叉口每个进口道的车流量来同时进行渠化设计和信号配时设计。为验证该方法是否可行，本文还进行了实例演算并使用Vissim微观交通流仿真软件进行仿�

摘 要 随着经济的不断增长和城市的不断发展，道路交通问题逐渐成为了我们需要面对的一大问题。道路拥挤，车祸频发这些问题现在已经是越来越多，在平时生活中，出门堵车就已经极大地对我们的生活造成了极大的不便。针对这一问题，ITS逐渐走入人们的视线，ITS智能系统主要包括了图像处理，信息识别，环境感测等先进技术，他给我们的交通智能化带来了很多改变。 在ITS中，交通牌的检测识别又是人们研究的一个重点问题。通过在车辆内部安装一系列的软硬件，帮助车辆实现道路交通标识的识别功能，再给驾驶员相关的提示，这样一来，不仅可以极大的提高行驶效率，还能增加行驶的安全性。所以说，交通标志的识别匹配在未来的研究中都有着重大意义。 本文的研究内容主要就是针对基于快速匹配模板的道路标识识别，着重介绍了HU�

摘 要随着越来越多的桥梁使用高墩结构，而我国又是一个地震多发的国家。为了安全性和经济性等因素的考虑，针对桥梁高墩结构的抗震响应分析成为目前一个重要研究领域。本文对高墩桥梁以及中低墩桥梁进行有限元建模来模拟地震作用下的桥梁弹塑性分析，通过OpenSEES软件分别进行单元建模、材料定义以及地震波的选取。随后对桥墩进行时程分析，通过调整地震幅值加速度值来模拟不同强度地震作用下整个地震作用时程内桥墩墩顶位移、墩底反力与弯矩和墩身曲率的变化情况，为方箱型桥墩的基于性能的地震响应分析和桥梁抗震设计概念内容进一步丰富和完善。主要工作以及得出的相关结论如下： 1）总结目前国内及外国对于“墩高对桥梁抗震影响”的研究现状，介绍桥梁抗震分析方法的概念及具体内容。2）学习有限元相关知识内容，借助Ope

摘 要管路支架不仅需安全固定并支撑管路系统，而且也要提高其隔振性能，是船舶系统的重要组成部分。而管路支架的静力学特性是衡量其安全性和隔振性能的重要指标和主要依据，因此对管路支架进行隔振优化及力学特性研究具有重要意义。本文以典型管路支架为研究对象，通过增加隔振元件来优化其隔振性能；并完成了工装夹具和辅助台的设计与制作，用以进行静刚度试验，同时对工装夹具进行了有限元模拟验证其是否满足测试要求；最后对管路支架进行了静刚度测试实验，获得其静刚度实验值，并通过计算其理论值与实验值对比并分析误差。试验结果表明：不同管径型号的支架，其理论静刚度与实际静刚度的偏差均在10%左右，平均偏差为8.67%，处于可接受的误差范围；采用隔振器后管路支架系统的静刚度的理论值与实际值均比之前的系统下

摘 要 微型无人飞艇具有较强的耐久性和安全性，能够快速投放，适用于低空大场景数据采集任务。目前硬件部分已经完成设计，但是还缺乏对微型飞艇运动控制系统的研究。本文利用机理分析法、牛顿—欧拉转换等方法，建立微型无人飞艇的运动学和动力学模型。利用小扰动线性化原理，将飞艇的运动解耦为纵向运动和横侧向运动，构建了微型无人飞艇线性化纵向运动状态空间方程和横侧向运动状态空间方程，并利用现代控制理论原理分析了飞艇运动的能控性和稳定性。利用SIMULIK工具搭建飞艇状态仿真模型，绘制系统阶跃响应曲线。在状态方程的基础上，计算输入输出的传递函数，设计飞艇俯仰和偏航姿态负反馈控制系统，然后利用PID原理进行串联校正，提高系统稳定性。通过对微型无人飞艇的建模与仿真，进行系统可行性验证，分析飞艇高�

摘 要 随着我国社会经济的发展，公路建设发展迅速，公路隧道作为一种半封闭的特殊构造物，能很好的克服山区地形限制，改善道路线形，缩短行车距离，同时还能保护地区生态，节省建设成本，提高经济效益。正因为隧道的特殊构造能很好的适应我国面积广阔的山区地形是的其在我国公路建设中占据着及其重要的地位。在我国，现阶段公路隧道存在照明耗能大、开灯率低、事故率高等一系列的问题，隧道路段的交通安全问题越来越成为当前亟待解决的问题。与寻常隧道相比而言，公路隧道群路段具有隧道密集、相邻隧道之间间距短等特点，数个隧道之间通过较短的桥梁或路基相连，影响隧道交通安全的进出口驾驶员的明暗适应，在隧道群路段影响更为突出，驾驶环境在较短时间和空间内频繁改变，驾驶员会经历连续的明暗适应过程，对驾驶�

摘 要在互联网技术不断普及和电子商务迅速发展的时代背景下，近年来第三方支付机构如雨后春笋不断涌现，尤以财付通、支付宝等第三方支付移动端APP占据行业市场榜首，最为大众熟知。第三方支付机构一方面充当B2C和C2C交易中介，具有信用担保的作用，另一方面也与银行等金融机构合作，可作为投资理财的平台。它改变了我们的消费和支付方式，深入日常生活的方方面面，使得生活更加方便快捷。然而我国信用体系不完善，第三支付相关的法律并不健全，加之消费者网络安全意识淡薄，第三方支付机构本身硬件软件设施水平良莠不齐等现状，使得第三方支付存在诸多风险。本文主要用过文献综述发，对比分析法和归纳总结法对第三方支付的风险和管理对策进行了阐述和研究，结合我国实际情况，对规避第三方支付风险，提高风险管理有效性�