摘 要随着当代信息技术的飞速发展，人体身份识别认证便有了可以拓展和提升的空间，人体面部识别作为生物特征识别的最基础的一个部分应运而生，不仅方便了人们的生活和生产，更是提高了信息的安全性和隐蔽性，因此受到广泛关注。一般的人脸识别系统可分为四个环节：图像预处理、人脸检测、特征提取和分类器设计。本论文将着重介绍特征提取和分类器设计这两个部分，以人脸识别技术和图像匹配为背景，详细分析了这两种算法的原理和优越性，并验证了这两种算法的可行性和高效性。本文设计了一种基于特征点匹配的面部识别系统，可以将一幅图像或者照片中所存在的人脸进行检测并识别出来。具体的设计内容如下：在人脸检测阶段，主要是通过Viola-Jones算法来实现一幅图像中人脸的检测的，它是基于人脸的Haar特征值来进行人脸检测�

摘 要随着现代科学技术的发展，船舶开始向网络化、数字化及智能化逐渐发展，这就对船舶的可靠性及操作维护提出了更高的要求。柴油机是船舶的心脏，它对船舶操纵性能有着直接影响，设备和人员的安全也决定于柴油机的可靠运行。传统的故障监测诊断方式显然已经满足不了现在的社会要求，越来越多的人开始关注柴油机的故障诊断。本文主要完成的工作为： （1）通过介绍船舶柴油机的研究背景，引出了国内外船舶柴油机故障诊断方法研究现状与发展趋向，同时介绍了船舶柴油机故障诊断常见的几种方法（2）阐述了可靠性理论的基础，在此基础上通过介绍柴油机故障分布规律对柴油机故障模式分析了早期失效、偶尔失效以及磨损失效的现象及影响因素。（3）介绍了柴油机主机的组成，在柴油机的整个寿命周期内分析产生故障发生的原因和�

摘 要动力电池是电动汽车上不可缺少的一个部分，而对于动力电池的SOC估算则是对动力电池评估的重要参数。本文通过使用计算数学软件Matlab对一额定容量2500mAh的18650型三元材料锂离子单体电池进行了建模仿真实验，在恒流放电工况和HPPC工况下分别进行了实验获取放电数据，并使用了扩展卡尔曼滤波法和自适应卡尔曼滤波法进行了SOC的估算。本文从课题研究的背景以及意义入手，介绍了国内外电动汽车发展的趋势以及目前SOC估算方法的研究现状。在分析了锂离子电池的组成、结构、工作原理之后，介绍了实验平台以及实验对象，并通过实验数据绘制了锂离子电池的特性曲线。之后选择二阶RC等效电路模型进行了锂离子电池模型参数的辨识，并以端电压为参考值，验证了所建立的等效电路模型的精度。然后简要介绍了扩展卡尔曼滤波法的原理，并�

摘 要船舶电站是船舶技术发展的重要基础，为适应高速发展的造船业，对船舶电站的稳定运行和可视化管理提出了更高的要求。将自动化技术运用于船舶电站，可以通过对发电机组、采油机、断路器等设备的信息采集处理，有效将船舶电站运行的各个环节有机联系起来，运用自动控制技术、计算机技术和现场总线等技术达到智能控制的目的。本文设计了基于PCL的船舶电站自动化系统。在分析了船舶电站所需实现的各项功能的基础上，对实现细节的原理和方式进行剖析，从而完成船舶自动化系统的软硬件设计。通过模块化和分层化的思想，根据功能的不同，将船舶电站分为上位监控层、中间控制层和下位设备层。对不同的层面进行单独的设计，最后自上而下通过总线将各层面有机的组合起来，完成船舶电站自动化系统的设计。上位监控层使用PC机和

摘 要高空作业车目前在各个领域得到越来越多的应用，随着高空作业车的发展，人们对其性能也有了更高的要求。特别是当作业高度的提升，对高空作业车的稳定性有了更大的挑战，如何在提升作业高度的同时能够使作业车达到高效率、高稳定性和高适应性是目前需要解决的一个重要问题。本课题以40米高空作业车为研究对象，对各种类型的作业车进行分析，设计一种具有高稳定性的工程机械。毕业设计期间主要完成了以下几点任务：（1）针对作业高度达到40米的要求，首先分析了自行式、车载式、直臂式、铰接式等各类高空作业车的原理和特点，给出了合适的整车结构，即自行直臂式高空作业车。（2）出于对工作平台安全性和稳定性的考虑，分析了四种调平方式，选择了调平精度高、调平速度快的电液比例自动调平方式。同时考虑到整车的稳�

摘 要随着我国经济的发展，互联网步入千家万户。网民的增多，无疑给检索网络资源带来了巨大的挑战，如何准确快速的设计基于Lucene的全文检索网络资源共享平台成为急需解决的问题。伴随着计算机技术的成熟，本基于Lucene的全文检索网络资源共享平台应运而生，此网站可以有效的解决以上问题，使信息共享系统化、高效化。基于Lucene的全文检索网络资源共享平台具有灵活的一体化设计方式，圆满完成了整个系统的全面设计。该系统中设立了一个管理员，他可以进行文件管理等各种操作。系统功能齐全，可以快速的查询相关的各种信息，用户可进行文件上传，支持word、excel、pdf、html等格式的文档信息。本基于Lucene的全文检索网络资源共享平台的设计与实现是基于B/S结构，采用Lucene搜索引擎，MYSQL来实现对于数据的存储和操作，充分保证了系统�

摘 要车辆换道行为是交通流理论研究的重要组成部分，为了研究在车路协同技术环境下智能网车交通流的特性，本文基于车辆换道的效率和安全性，展开智能网联车与周围道路及车辆的信息交互进行协同换道研究。前期调研表明：现有的智能网联车协同换道方法研究主要集中在常规路段，较少涉及信号交叉口路段。由此，本文开展针对信号交叉口车路协同环境下，智能网联车换道需求、换道方式及其协同换道方法的研究。通过分析车路协同条件下信号交叉口特定的时空特征，研究智能网联车换道决策规则，建立智能网联车换道决策方法；并基于车-车通信获取周围车辆运动状态信息建立车辆换道安全间距模型，制定换道决策。规划换道过程中周围车辆的具体协同方式，剖析车辆和周围车辆的具体运动状态，量化建立数学规划模型，以降低换道车辆�

摘 要本设计为湖北省咸宁市某山区新建二级公路 DQ1502段道路的一阶段施工图设计，此 段路线总长度为 5168.657m，设计车速为 60km/h。本次毕业设计主要内容包括:路线方案拟定及比选、路基横断面设计、支挡结构物设计、道路平面交叉口布设、路基综合排水设计、路面设计、涵洞设计、路基土石方工程和路面工程预算编制及与各部分设计内容相关的图纸表格。本项目旨在完善咸宁市路网建设、缓解咸宁市的交通压力以及促进咸宁市社会经济发展，尤其是对刚退出贫困县的通山县的发展具有重大意义。本设计根据现行设计标准、规范,充分结合地形图及道路沿线周边地形、地质和水文气象等自然条件,使用纬地道路三维集成CAD系统进行道路平、纵、横、支挡结构物、涵洞、路面和路基排水等设计。同时结合项目的BIM模型来进行辅助设计。并采用纵横SmartCo

摘 要随着各地区相互联系的日益紧密及高等级公路迅速发展，中等跨径桥梁的数量大幅增加。传统的简支梁桥结构体系由于存在桥面容易开裂等多种缺点，因此在与连续梁结构体系的竞争中常常处于下风。传统的连续梁桥虽然在结构受力方面优于简支梁桥，但是由于施工复杂繁琐、费时费力，导致连续梁桥的施工工期一般较长，所以以往人们很少修建连续梁桥。随着知识不断地积累、更新，人们开始设想把两者的优越性结合起来，利用简支梁桥施工方便的特点来加快连续梁的建设速度。由此产生了先预制整跨梁板、待架设就位后，在端部浇注混凝土并张拉预应力钢束使之连续的先简支后连续施工方法。 本毕业设计旨在运用软件和手算相结合的方法设计一座 3×40m 先简支后连续的三跨预应力混凝土连续T梁。在设计预应力混凝土连续T梁过程中，首先

摘 要随着经济全球化趋势的加剧，我国区域经济协同稳定发展的需求更为迫切。新时期“一带一路”战略思想的提出，为新疆区域经济腾飞提供了新契机，带动沿线地区区域产能结构的优化，加深彼此的文化交流，改善当地的基础设施，实现资源的优化配置和发展的互利共赢。作为带路倡议的核心部分，要明确带路倡议的优缺点，抓住带路倡议的机遇，加快基础设施建设，加快产业结构转型优化，并整合资源以提升其成长空间。在促进新疆区域经济协调发展的同时，“一带一路”战略的实施也对新疆区域经济发展提出了新的挑战，要求我们做好区域经济发展与战略部署的关系分析，抓住机遇，迎接挑战。本文主要就“一带一路”战略背景下，新疆区域经济发展状况进行SWOT分析，具体分析新疆区域经济发展优势、劣势及面临的机会和挑战,基于此，